第313章：疯狂提速

    美丽坚帝国人口没有神州多，而且工人也没有神州吃苦耐劳，加上神州如今修建铁路用的是很先进的技术，施工效率大大提升，因此成功的实现了一年修建8万公里的恐怖成就。



    修建起来的这8万公里的铁路，和世界各国的铁路还有点不同。

    一个铁路网已经在神州北方铺开，包括蒙古、西域、东西伯利亚，西南各省的铁路网也各自修建了起来。



    针对西南各省铁路修建难度更大的问题，苏阳采取的是分头建设的方式建设铁路。



    西南省份与其他省份的铁路还未相连的时候，现在各省省内先修铁路，一边啃硬骨头，一边把那些容易修建起来的铁路先修起来。

    内外同时开工，两头分段贯通，最终各省铁路连在一起。



    

    各省、各城市，也建立了与基建相配套的砂石开采、砖厂、小五金制造厂、水泥厂、钢铁厂等产能，以减少运输压力。



    复兴派治理下的各省，在过去一年修建了铁路8万公里，公路21万公里，达到了人类铁路、公路建设史上最恐怖的记录。

    工程队大量组建，各种中高端工厂陆续建立。



    这些积分砸下去之后，神州已经实现了能够自产先进的大型农机、工程机械、重型装备制造，同时能够自主生产各种汽车，货车的制造能力达到了每年800万辆。

    之前最高的记录，是美丽坚帝国1887年修建铁路20619公里。

    如果的列强，运输主要依靠铁路，所以除了主干线之外，支线非常多，修建得密密麻麻的，相当于把铁路当公路用。

    汽车在中短途运输当中更加灵活便捷，所以很多铁路支线的建设就没必要了，就算是现在建设了有点用，以后也要拆掉的。

    而神州修建的铁路，则是以主干线为主，支线也有很多，但不会密集到那个程度。



    因为此时的神州，已经开始使用大量的汽车运输了。

    复兴派治理的各省，国民经济增长达到了恐怖的1032%，国力上升十倍不止。



    进入1935年1月，复兴派立即启动了全民居住现代化的建设计划，而苏阳则是疯狂作弊，手上原有的8亿点积分全部砸了进去，进一步增加了工业产能、建设规模。

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    一个冬季很快过去，神州总体平稳。

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