第九章 谜途（下）

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    西欧一些国家虽然比不上美国，但是多少比中国多一些，那是因为那些国家都不是很大。中国就不行了，疆域面积广阔，飞机比起人家还差着老大的一节，所以才对飞行领域限制的十分的严重。



    如果说飞机飞在天空中，要是不按照空军给你画出的航线飞行，飞出了这个航线之外，那么你的灭顶之灾就来了。要是三次警告之后还没有回到正确的航线上来，后年监视你的歼击机二话不说就把你给击落，或者是地对空导弹直接打下来。

    所以每个国家对空中是实行严格航空管制的，制空权是保障一个国家不被侵略的第一道防线。所以空中的巨大多数领域是不对民航开放的，只是对民航开放一点，像是中国只开放2%。这已经相当的让步了，在改革开放之前，根本就没有民航这一说，航空业就是军民一家的。



    美国是这一方面做的最好，也是仅仅对航空业开放了10%的空域，就这10%就让美国的飞机航班很少误点。但是人家开放这大的航空领域给民航，是因为人家有本钱啊。美国的飞机是世界上最好的飞机，还没有哪个国家敢挑战美国的制空权。

    根本不用说什么高速公路或者是动不动就十车道的景观大道了，那样到了天上可是上百公里宽的，那样的话就不用担心会有飞机误点的。这样就是说从广州到北京，就是只有直线距离的一条20公里宽的天上的航道，多了没有。



    这不光是在中国是这个样子，在每个国家都是这样子，这是因为天空中是需要航空管制的。天空可不像是领海，领海你再怎么能跑到了岸边你的传也爬不上去。但是领空就不行了，飞机飞到了空中就整个是一个移动的炸弹，弄不好就会使像是美国911那样的惨剧。

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    这一点说胡来还真怨不着人家航空公司，最根本点是在我们的军队中。其实飞机也不是随便在天上乱飞的，一是遵循着一定的航线的。这条航线很窄，就是只要上下五百米高左右20公里宽。这么一听足有20公里宽了，横着飞就能分开了。其实到了空中这20公里宽的飞行航线，只是相当于我们地面上的两车道的公路，就是那种只能让两辆车错开行驶的最基本的乡村公路。

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