第1218章 汽车重税

    内饰看着还行，但用料都是便宜货，经过税率、经销商什么的盘剥，用户购买价才109999人民币，如果再用好东西，那么韩宣还不得亏死。



    一分钱一分货，混纺的布料结实耐磨，底下发泡塑料填充物有点硌屁股。

    现在开这种车有点小了，不太舒服，噪音还好，操作感也挺不错，可惜没有空调，幸好今



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    当然，公司不是在一段时间内只造一辆车，不然世界上不可能出现那么多劳斯莱斯，许多条生产线同时开工，想买它的人耐心绝对要好。



    刚刚才开走一批，现在卡车拉着驾驶员们回来，他们再次上车，将装好油的新车开走。

    麒麟熊猫车没那么复杂，而劳斯莱斯平均需要六个月时间才能造好一辆车。



    期间需要反复和顾客沟通，让他们挑选自己喜欢的样式定制，所以每一辆劳斯莱斯都是独一无二，宾利则是小批量产，达不到它的境界。

    韩宣半路截住一辆，他这个当老板的，却从没开过自家公司生产的麒麟汽车，现在想要试试，招手让北柏一起上来。

    调整好座椅距离，韩宣看看两边的后视镜，中规中矩地打开左边转向灯，按两下喇叭，其实除了保镖和安雅他们，空荡荡的路上根本就没几个人。

    “我小时候应该弄一辆这种小车，当时个子矮，开我爸的悍马要在屁股底下垫东西，才能看清前面。

    我孙子北柏像个教练一样，看韩宣挂档出发，行驶出十多米后，略微松了口气。



    瞧小老板这动作，应该是开过车的，他刚才都准备系安全带了

    速度很快，从开始到制造完成，大概需要九十分钟左右，流水线上总共有数十台车，平均每七十五秒左右，就有一辆车从流水线上运出来。



    也就是说，一个小时大概能造四十八辆车，如果加快速度全力去造，那么还可以更快一些，据北柏所说，最快可以达到一小时五十四辆。

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    一辆车从冲压变成整车，要经历近百道工序，和制造手机的流水线没什么差别。

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