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    车厢里，被梅林从驾驶位上换下来的卫天宇疲倦地靠在厢壁上休息，眼睛却一直看着昏睡中的凌子寒。



    现在海拔越来越高，罗瀚为防止出现意外，给他戴上了氧气面罩。他睡得很安静，输了血之后，脸色没那么难看了，但仍然像纸一样白。柔软的黑发随着汽车的颠簸而轻轻颤抖，使他看上去更像是个弱不禁风的孩子。

    凌子寒仍然躺在那里，明明看不见他，却能感到他在身边，于是便开口叫他。



    



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    每年从五月到十一月，这条路上都有不少旅行者，或驾车，或徒步，或骑自行车，将这条公路从头走到尾，沿途观赏美景。



    从本世纪初，中国就联合中亚四国，开始重建“丝绸之路”，努力打通从新疆出境，通往欧洲的通道，其目的就是缓解南面海峡对中国造成的能源隐患。如今，这个战略已经初见成效。哈萨克斯坦修建了一条泛欧亚铁路干线。以喀什为中心，中国建立了西部经济特区，迅速吸引了中国各地和中亚各国的资金，使那里迅速繁荣起来，并成为“新丝绸之路”的枢纽。

    喀喇昆仑公路通过了几百万年前印度板块和欧亚板块碰撞所产生的破碎地带。这里是地球上最令人敬畏的山地景观之一，也是地质学家、登山家、探险家和旅行家梦寐以求的地方。喀喇昆仑山脉屹立着一些世界上最高大的山峰，包括世界第二高峰乔戈里峰（K2）以及一百座超过七千米的高峰，它们有很多至今没有名字。



    除了喀喇昆仑山脉外，公路还穿过兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉，即印度地质学上所谓的“弓形波”系的四大山脉。一路都是雪域风光和草甸风景的交替，山谷中到处都有世外桃源般的杏花沟。

    正因为此，现在这条公路上车来人往，十分热闹，那辆挂着巴基斯坦车牌的普通的厢式货车行进在车流里，完全不引人注目。

    卫天宇用手抹了一把脸，心里苦得简直都要麻木了。

    卫天宇猛地抬起了头。

    想着这么长久的无法诉说的感情，想着在敌人巢穴里的亲密，想着回到家之后又会有的生疏，他一时间心乱如麻，不由得垂下了头。



    忽然，凌子寒的声音轻轻响起：“天宇。”

    整条公路花了一万五千名建设者十二年的时间，才于一九七八年全线通车。因公路穿过喀喇昆仑山脉，故命名为喀喇昆仑公路，英文缩写KKH，在中国也称之为帕米尔之路。



    为了修建这条公路，四百名建设者包括八十八名中国人捐躯，三百多人重伤。这条被一些专家誉为“世界第八大奇迹”的公路是世界近现代十七项代价最昂贵的建设工程之一。

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    由“天才的中国工程师”帮助建造的喀喇昆仑公路，被称为世界公路建设史上的奇迹，人类自金字塔建成以来最伟大的工程。走过的人都知道，用任何词语赞美这条以美景和艰险著称的公路都不过分。

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