第二十章 宝岛大胜
冯.彼德后是张远,二人差距,只有一架自行车位距离,就是2.2米。张远一个车位后面是阿MAN,劲冲的平路冲刺王,阿MAN之后是GEORGE,他们距离也是一个多车位,再一个多车位后就是SAM,隊長要作殿后保護車隊。
劲冲集训的成果出现了,四位车手不分轩至的成为一条长龙陣,一个冲风,其余的人享受被破风后轻快的前进乐趣,这就是默契。果然,到了省道相对平坦又宽的道路,阿MAN开始领在劲冲四人组的头位置,
就是个人冠军? 究竟是同胞争夺冠军战? 还是中日个人冠军大战?
到下坡时,皇甫涛依然在前,然而,张远已经是GPS实时监控数据下的真正第一车手,比皇甫涛在同一地点的GPS纪录要快了接近5秒。5秒,很远的平路距离,大概170米到200米,齐藤雅志跟皇甫涛之差不足1秒了,証明此日本車手,既是一只超级气袋及同样经过山区特训,他的成績水平,一点都不会比中国人逊色。
过了台東知本火车站,冠军属谁已经很明显了,张远挂名排第三,但GPS监控数据下,他是第一名;皇甫涛第二,但GPS数据中,皇甫涛已经被张远拉开到6.3秒...
齐藤雅志的GPS距离(对比张远是6.7秒),SAM是7.9秒,阿MAN 是8.7秒,马克.戴维斯是9.9秒
冯彼德是10.2秒,GEORGE 是10.8秒,终点站在望,皇甫涛以第一个冲线車手出現,但他脸上亳无欢愉之色
皇甫涛也恭喜张远说:你康复后,成绩更有大突破,不过,我不会输给你的。
张远回答:比赛总有人得到第一,我只希望,每次的冠军争夺,不是我就是你...这时,齐藤雅志用不纯正的广州话插咀道:唔系净系只得你俩个在玩既,仲有我呢个日本人,下次就是我得冠军囉! 張遠和皇甫濤一齊啞然,张远就用香槟喷向这位可爱的季军日本帥哥车手,值得尊敬的朋友應該喝多點香檳。
所以,开始上斜坡的路段,皇甫涛也是拚命的冲,齐藤雅志今次来台也是充足准备,所以,他寸步不让的死跟着皇甫涛,反而,有荷兰小皇子之称的马克.戴维斯,在上坡的时断,明显有点力不从心的感觉,也许,荷兰这个低地国,很难找到一条又长又斜的崎岖山路...要不,他就去奥地利及德国南部,要不就是庇利牛斯山两边的法国和西班牙練習山地賽。
冯.彼德的情况也不见得比马克.戴维斯好多少。所以,上斜坡的均速明显弱了很多,给劲冲四位山路健将,拉近到不够30米的距离,而且,是愈来愈接近。
难怪,T21 的领头羊重甫涛,已经开始赶过T18的最后一群选手。
回顾T21最后50公里赛事,皇甫涛是第一位参赛选手冲过茶山呆桥,之后进入山区路段,皇甫涛知道,山区是张远的最强项,皇甫涛这段时间的冲刺,就是希望把他和张远的时间距离拉长。从而在冲线后,可以名正言顺的做第一位冲线及全场个人总冠军。
从港仔路下来26号国道,皇甫涛暫列第一;齐藤雅志第二,他们相差2秒内及7米左右的距离。马克.戴维斯排第三,跟齐藤差距约30米,冯.彼德再后一些,跟马克差5米左右...
到牡丹湾之前,阿MAN以全场第5名的姿态进入另外一个上坡斜路,本次比赛最辛苦最艰难的一段,直到南回公路为止,8公里的山路,但绝对令善于山区作赛的张远也会害怕的赛段。
报导的传煤都以肯定的口吻说,今次T21男子隊制冠军是来自和平的劲冲,他们在讨论的题目也改了,
既然是张远也怕,整个T21数百人,估计没有人不害怕,但..人已经到了這個境況,如何面对? 就是拚命向前沖,今次,张远来得更凶更猛,一下子已经在60度上斜坡的路上过了马克.戴维斯及冯.彼德。
航拍,首次在台灣应用在体育比赛直播中,拍張遠在最艱難的路後過對手;同一时间,过了这两位各国的名车手的人,还有SAM,阿MAN及GEORGE。
果然,最前面的T18比赛,第三梯队的车手(相对而言体能及水平没那么高的参赛者),频频的在鹅峦鼻往台东(北方)的公路上发生相撞意外,幸好,都是十分轻微的碰撞,有部份自行车被撞坏了,有些人没有后备车
就必须退出,留下来的T18的第三梯队走得更小心,代表他们的效率放缓了。
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此外,由西太平洋吹来的急海风,有时侯,可以达到12级風,对车手而言,高速行驶下遇上横断切风,绝对是一件极危险的比赛。
足足有5.25秒的时间差距...
领奖台又是一中一港一日的三位代表領獎,开心的一刻要留住,全体劲冲各组的大合照,今次真的算是大丰收,T18取得组得队制冠军第三;T21只得组個人及團體冠軍;职业队雖然并没有拿下任何奖项,但是,
首30名的职业参赛车中,有三名都是劲冲的车手,这3人的成绩,都是他们本人最好的纪录(之前做了计算机模疑比赛)。
鹰扬的本地选手成缜就不过不失,杨副总特意走到在喝香槟的黄强面前说:有你这个值得信任的拍挡真好,
我们来干一杯,祝我们合作更顺利。
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