第六百九十五章 综合航电系统

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    不过，暂时达不到没关系，因为根据摩尔定律，电子系统的更新速度是相当快的！而现在，己方的机载电子系统的研制进度是超前的，毕竟战机的研制才刚刚开始，还有五六年的时间呢！而在这段时间中，足够电子设备进行一次升级了！



    既然如此，先用商用的计算机系统代替，商用的不需要考虑防电磁干扰，电磁脉冲等等，运算速度等方面远远超过机载计算机，而等到最后战机试飞阶段，新的运算能力更高的机载计算机，也就随之获得突破了。

    综合航电系统！现在，苏联的苏-27和米格-29，还都是分布式的航电，各个系统负责各个系统的，比如雷达和光电探头，就是各自负责各自的方面。而新一代的战机，需要将这些外部的各种传感器都综合起来，达到更高一级的性能，同时，飞火推一体化，也是必须的选择。



    这样，就需要计算机性能无比强悍，此时的电子技术还达不到。

    听到安德烈的话，坎切尔斯基张开了嘴巴，这样，真的可以吗？如果按照安德烈的意见，那己方面临的问题就迎刃而解了，只是，万一以后新的机载计算机芯片无法达到要求，那可是会拖累进度的呀。

    “是的，我们现在主要的任务，就是编写相应的程序。”坎切尔斯基说道：“虽然我们开发出来了新的机载计算机，性能大幅度提高，但是，处理主动相控阵雷达的数据，运算能力还是不够。我们只能是一方面优化程序，另一方面研制运算能力更高的机载计算机。”



    “我们的机载航电系统，应该是综合航电系统了吧？”安德烈说道：“这样的系统，应该是需要更强劲性能的计算机的，如果我们现在的机载计算机性能不足，可以先尝试着在商用计算机系统上进行系统整合。”

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    苏联战机的研制，机载电子系统经常是拖后腿的，而现在，借助岛国的电子技术，己方不仅仅是迎头赶上西方世界，更是获得了突破，此时，恐怕美国人也没有搞定主动相控阵雷达！历史上，他们的T/R组件，可是从岛国获得的技术！

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