第五百四十二章 F-117出动（二）

    这架飞机在研制的时候，为了降低成本，尽可能地使用已有的部件，比如，F—16的4余度电传操纵系统，C—130的环境控制系统，F—15的刹车装置，F—15、F—16和A—10的ACES2弹射座椅，F-18类似的发动机等等，这款飞机虽然外形特殊，其实操作起来也非常顺手。



    此时，时针已经指过了12点，第二天到了。

    于是，这几名秘密地布置在基地周围的看似普通的游客，在这个夜里，观察到了基地的这些特殊飞机的起飞。



    以往的训练。几乎都是天色完全黑下来之后，就起飞了，经过几个小时的训练，在后半夜，飞机就已经降落。回到机库，一晚上的训练，就算是结束了。



    而像现在这样，后半夜才起飞，绝对是不寻常的！

    “通过互联网，传回消息去，告诉我们的人，目标已经起飞了！”放下夜视仪，领头的人悄悄地说道。



    互联网，还是新兴的东西。利用它来通信，可以有很多优点，比如方便，快捷，比如没有电磁辐射，不会泄露消息，暴露位置。

    全机通电，然后使用史密斯工业公司的数据传输模件把目标坐标装入航空电子系统，随着先进装备的使用，攻击越来越简单了，几乎就和打电子游戏一样。



    惠特利有条不紊地做着起飞前的各种准备，当尾部发出轰鸣的时候，座舱盖已经关上，进入了起飞前的最后阶段了。

    外面，是漆黑的夜空，坐在这架科幻外形的战机里，每一次，都会有一种自豪感，而现在，在即将发动进攻的时刻，惠特利更是心情激动。



    屁股里面多垫了个东西，有些异样，18个小时啊，连惠特利都觉得，这会是一次艰难的飞行。对他们最大的考验，就是疲劳了。

    地勤挥手示意发动机已经成功点火，惠特利的飞机，轻轻地滑上了跑道。

    “托诺帕，夜鹰请求起飞。”惠特利在无线电里面说道。

    “一架，两架。”几公里之外，利用特殊的红外夜视仪，可以从这个角度，清楚地看到尾焰，虽然这款飞机已经尽量消除了尾焰，想要达到和空气一样的温度。还是不可能的。

    “可以起飞，祝你们好运。”耳机里传来了基地指挥官的声音。



    发动机是没有加力的，只能油门全开飞机在跑道上加速着，很快，就飞上了天空。

    加油桁杆的中间装有V形操作面，后缘间的夹角约130度左右，V形操作面的作用类似于航空器的升降舵，操纵它可使加油桁杆在一定范围内移动。



    上下，左右，都能够来回活动，再加上加油桁杆是由两截可伸缩的刚性伸缩管所组成的，这样，就可以在三维空间内来回动作了，比如美国常见的这种加油杆，内管的伸缩距离为6米，上下活动范围各为54度角，横向活动范围为34度角，足以满足给受油机在大范围内调整的需要。

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    对于受油机的飞行员来说，只需要将自己的飞机跟在加油机的后面，同时打开自己的加油口来就行了，而这名经过特殊训练的操作人员，此时则是全神贯注，通过手柄来操作前面的加油桁杆。

    



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