第六卷、新的时代 四十七章、油价

    第六条、为了加强对殖民地的控制，交通部决定在非洲殖民地修筑十三条铁路，预计总投资为十八点六亿列弗；



    包括:尼日尼亚铁路、利比亚铁路、纳米比亚铁路、肯尼亚铁路

    ……”



    读完过后，劳力士多德开玩笑说:“终于读完了，我也可以松一口气了，看着这上面的数字，我都以为是多加了个零，吓得我都看来三遍确定没有错误之后，才敢读出来！”



    果然保加利亚人的幽默细胞不怎么样，活跃了一下气氛，下面依然没有人笑出声来，看样子很多人都还沉侵在六百亿这个数字上。

    劳力士多德没有继续废话，直接开口说:“现在有疑问的议员，请举手！”



    他的声音刚落，下面就齐刷刷的举起手来了，一眼扫去几乎百分之九十的议员都举起了手，看样子有疑问的人还不是少数。

    伊拉克地区的石油开采工作，现在已经开始准备了，运输也必须要依耐波斯湾的港口，未来保加利亚的石油主要来源就是波斯湾地区。



    要保护我们的海外殖民地，海军从波斯湾出发，远比从地中海出发要快的多。



    或许大家还不知道，我们的海外殖民地总体来说，已经可以做到收支平衡了，要不了多久就可以反补国内了！



    并且殖民地上还有我们需要的矿产资源，一旦开发出来，将彻底改变我们矿产资源不足的现状！



    出于战略安全的考虑，我们不得不加强对阿拉伯半岛的控制，因此阿拉伯半岛的环岛铁路事在必行！”



    众人陷入了沉默之中，似乎在盘算值不值得。



    没错，和英国人达成交易后，保加利亚的殖民地总算不是尽亏损状态了



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    第四条、修筑沿巴格达铁路和圣城铁路的支线，共计七十二条，预计总投资为四十五点六亿列弗；



    具体支线包括圣弗兰奇铁路、塔马铁路、曜日思琪铁路……

    第二条、修筑一条小亚细亚半岛致耶路撒冷的铁路，命令为圣城铁路，预计总投资为二十八点六亿列弗；



    第三条、修筑一条阿拉伯半岛环岛铁路，经伊拉克完成和巴格达铁路的对接，经约旦完成和圣城铁路的对接，预计总投资为九十八点四亿列弗；

    第五条、修筑环巴尔干半岛西南部铁路，将我们本土边界线贯通，预计总投资为二十八点四亿列弗；

    ……

    第三十七条、特殊地区公路计划，包括重要的港口、工业基地、工业原材料产地、军事要地，交通部计划投资九十六点八亿列弗，对这些地区实施铁路公路覆盖计划；（限国内资金）

    第三十六条、交通部计划十年之内，在本土实施高速公路覆盖到县，三级公路覆盖到乡镇，四级公路连通本土百分之八十的乡村，预计总投资为一百八十九点七亿列弗；（不限定资金来历）



    第三十七条、小亚细亚半岛公路计划，交通部计划投资七十八点六亿列弗，在小亚细亚半岛主要城市之间建立高速公路；（不限资金来历）

    劳力士多德慎重其事的说:“今天进入大会最核心的一项——交通，包括铁路和公路在内，预计总投资额为六百亿列弗。



    第一条、巴格达铁路复工，并且将其延伸致波斯湾地区，预计总投资十八点五亿列弗；

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    保俄两国贷款谈判，就在悄然无声的开起了，保加利亚十年计划投资最大交通运输，也被提上议程。

    劳力士多德还是处变不惊的说:“好，第一排最中间那位先生请提问！”



    被点到名的男子站了起来，有些愤怒的说:“贝希尔先生，请告诉我修筑阿拉伯半岛环岛铁路的价值，恕我直阿拉伯半岛虽然地域辽阔，但是除了沙子还是沙子！



    我们投入巨资在上面，回报在哪里？就凭岛上那几个游牧民族，最多每年可以向我们提供三十万头牛、一百万只羊，这还必须要我们拿粮食去换，这笔投资一万年也收不回成本！”

    贝希尔-伊万诺夫不慌不忙的回答道:“首先我要纠正一点，阿拉伯半岛并不光是沙子，实力上沙漠只是占据半岛三分一的面积。剩下的土地虽然大都是荒原、山脉，但并不是完全没有经济价值！



    除了经济价值之外，我们也必须要考虑到军事价值，波斯湾是我们进入印度洋最重要的港口，未来那里将是我们海军最大的军事基地！

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