第二百二十五章、私人飞机、下

    再说了飞机空间大，也好改装，而且大飞机做起来这可比那狭小的公务机舒服多了，甚至就是在飞机上洗澡、睡觉甚至游泳都可以。而且如果和家人或者朋友一块旅行，小飞机那么挤当然不够用啦，



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    这两种方案雷卫东可是考虑了半天都无法做出选着，选择一的话，时间太不确定了，因为要是几年以后“湾流”iii型飞机出来，还是不能进行跨太平洋飞行的话，雷卫东可就白等好几年时间了。



    而选着第二种方案的话，一次投入金钱大不说了，就是日常的维护也是十分客观的，一年可以说没有几百万美金是养不起这个耗油大户的。

    石油危机也让波音公司受损，从1972年到1976年，波音每年接到的747订单只有20架上下。在747服务运营的这几年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，就是想靠着路途中的卖点东西回本。



    可以说，如果雷卫东买了一架波音747当作座驾的话，那雷卫东可就在香港，不在世界上都出名了，要知道到现在为止还没有哪一位富豪购买波音747当座驾。

    最后还是霍莱德的话让雷卫东做出了决定，波音747现在又没有现，货，从下订单到交付差不多近3年时间，虽然价格高些，但是分成三年那点钱还不够雷卫东交税的。

    而且因为波音747太大，太重其飞行一次耗费的金钱也是客观的，特别是因为1973年石油危机爆发，石油价格不断上涨，雷卫东购买波音747就要做好心里准备，不要到时候因为看到耗油量而心疼。



    要知道因为石油危机，航空燃料价格猛涨，美国很多航空公司都受不了747这样的油老虎，他们手中的现金跟着一架又一架747交机、一班又一班的747飞上天空而付诸东流，这也为70年代末美国航空公司的倒闭潮埋下伏笔。

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飞机贵多了，要知道一架“湾流”ii飞机的售价才100万美金。

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