一百一十章、崩坏

    第一次世界大战中，奥匈帝国又背叛了德国人，这次算是报了普奥战争之仇，不过从此德奥两国也结下了死仇。



    叛徒永远都是最可恨的！

    几乎全世界所有的国家，都在期待保加利亚和大英帝国的矛盾能够激化，最好能够直接干一仗。



    尤其是东南亚正在闹独立的革命党，收到了日本人传来的这个消息，更是倍受鼓舞。



    显然他们想多了，随着时间一天天过去，又没见两国矛盾升级，除了在报纸两国隔空进行了一场骂战，然后就结束了。

    不对，只是保加利亚结束了。英国可就热闹了，伦敦的媒体为了这个问题吵的不可开交，各种论调都有，谁也不能说服谁。



    不过伦敦媒体还是高度赞扬了斯坦利鲍德温内阁，在这次事件中的表现。

    在普通民众看来，保加利亚人要挖运河就他们挖吧，人家在自己的土地上挖运河，大英帝国也不好干预啊！



    况且，运河又不是一天两天就能挖通的，苏伊士运河都挖了十几年，更何况是施工难度更大，距离更远的亚喀巴湾运河呢？



    按照英国媒体的报道，最乐观的估计也要十年，大部分都是预计要挖二三十年的，最悲观的估计这是有生之年系列。



    他们计算方法，是参照苏伊士运河和巴拿马运河的工程量，进行推测出来的，至于组织能力，科学技术进步，直接被他们无意识的忽略了。



    大家都是业余的，猜对了的话，未来可以报道他们有先见之明，猜错了也没关系，大家可以找到一大堆的理由来论证。



    作为新闻人，只要有话题就可以了，他们又不是亚喀巴湾运河的总工程师，又不需要为这些言论负责。



    



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    就像一战前他们要和德国人处理好关系，一战后他们也必须要和保加利亚处理好关系，他们在外交上几乎是没有选择的余地。



    只能说是上帝没有保佑他们，地理位置决定了他们的悲剧人生。

    奥特郎托海峡可是保加利亚内河，只要保加利亚隔三差五的在这里来一次军事演习，奥匈帝国的海运就直接被完蛋了。



    海上运输这还只是一个小问题，作为一个陆权国家，奥匈帝国在外交上的选择余地，一直都非常的小。

    在克里米亚战争中，奥匈帝国背叛了盟友俄罗斯帝国，让俄国人损失惨重，从此拉开了俄奥矛盾的序幕。

    如果没有大的变故，奥匈帝国同德俄两国的仇恨，在短时间内是解不开了。

    不过有一条可以肯定，那就是和苏伊士运河管理公司提高通航费有关系，利益冲突才是最不能调和的矛盾。

    这个时候，如果再和保加利亚杠上了，想不完犊子都不行啊！



    保加利亚要开挖亚喀巴湾大运河，这个消息在欧洲大陆闹得沸沸扬扬，众说纷纭，很多人都在猜测英保冲突要爆发了。

    皇家海军就算是称霸全世界，也不可能跑到亚得里亚海来逞威风，反倒是隔壁的保加利亚更可怕一些。



    这个时候要是站错队，他们的日子就没法过了。

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    相比法国政府的待价而沽，维也纳政府就要干脆的多了，大英帝国是很牛逼，可是这种牛逼和他们没有一毛钱的关系。

    至始至终，斯坦利鲍德温内阁都是非常冷静的和保加利亚政府打嘴仗，没有激化双方的矛盾，更没有傻乎乎的就直接开干。



    毕竟苏伊士运河虽然在政治上的影响力非常大，但是在经济上除了相关的人外，和绝大多数英国民众都没有半毛钱的关系。



    经济利益是否受损，他们没有切肤之痛，当然不希望冲突升级了。

    纵使亚喀巴湾大运河开通了，苏伊士运河的作用确实会降低，但是最核心的利益价值依然不会变，依然可以连通大英帝国最重要的殖民地——印度。



    只要核心利益保住了，损失一些通航费，就不在大多数人关心的范围之内了，不管运河公司赚的再多，也和他们没有任何关系。

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