第四百三十一章 高铁上的感想

    而在这个时候，随着冷战时期两个巨头疯狂的飚科技，疯狂的花钱攀科技树，于是军用领域的很多先进的技术纷纷流入了民用市场，比如说航空领域，这种最开始由轰炸机和运输机改装而来的客机，迅速的开始了其高速发展的道路。



    美国是世界上航空最发达的国家，没有之一，因为其独特的地理环境，使得其民众在出行的时候首选的就是飞

    这一点相对于中国而言可能更加不如，至少中国的人口是逐级递减的，从东南沿海到西部高原，人口密度在不断的减弱，而美国不一样，美国像是一个哑铃，中间很小，两边很大，而交通就是要把两地串联起来，而串联起来的话，修一条跨越东西的铁路线就很重要了。



    只是美国人好像不怎么吃得了苦，所以东西铁路还是华人劳工修建的，而付出了无数生命代价修建了这样一条惊世大铁路的华人劳工，却换来了罗斯福的一纸排华令，这是美国第一条明确的种族歧视行政指令，就是针对华人的，由此可见资本主义的丑陋嘴脸，翻脸就不认人了。

    就比如美国和俄罗斯而言。



    美国的国土面积很大，东西海岸都有繁华的城市圈，而中部地区因为落基山脉的分布，使得这里的人口密度很低，因此美国的人口被分割在了两边的沿海城市圈里面了。

    有了第一条就有第二条，上世纪的时候，美国人搞基建的热情其实也很高，在工业化高峰世纪，美国人修建了大量的铁路和公路网络，如果你回到五十年之前的美国，理会发现其实那个时候的美国已经非常的发达了，而且跟现在的美国几乎没有什么太大的区别。

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    在美国就没有这样的东西，美国的铁路网络已经有好几十年没有发生大的变化了。



    作为一个幅员辽阔的国家，国土面积过大的话，有好处也有不好的地方。

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坐起来的体验度确实是没的说，非常的棒，甚至是让人感觉很惊叹。

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