第一千七百九十二章 坦克发动机的发展

    听到了聂倩倩这样说，秦振华点点头：“真没想到，他们居然还真的要搞X型发动机，看来，在发动机的研制领域里，还是老毛



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    “我记得，您当初去苏联考察的时候，就曾经给他们提出过X型的发动机的设计思路。”说起大毛的坦克发动机来，聂倩倩也是兴奋起来，向秦振华继续介绍道：“在大毛，大部分的发动机厂，还是安于现状的，不过，也有的发动机厂，已经行动起来了，其中，乌拉尔的发动机厂，就开始设计新型的X型发动机了，我们会着重介绍一下这款发动机，对这款发动机，我们还是会表示支持的。”



    和大毛无冤无仇，原本就是聂倩倩想要打击一下二毛的坦克发动机，省得二毛的发动机又要抢己方的生意，至于大毛的，就是捎带着，省得表现得太过明显而已，所以，在这篇文章里面，肯定是会表示支持的。

    在很长的时间里，苏联的坦克发动机，都是用B-2发动机不断地挖掘潜力，提升动力性能的，等到苏联崩塌之后，哈尔科夫成了二毛的，燃气轮机太费油，所以，大毛就只能一心一意地在B-2发动机上研究了。



    当初的T-34坦克，使用的就是这款发动机，到了T-72的时候，使用了机械增压器，提升到了780马力，等到苏联崩塌之后，他们又采用了涡轮增压器，经过了其他的改进，将发动机的动力提升到了920马力，之后，又经过了种种的改进之后，发动机的动力，艰难地提升到了一千两百马力，不过，这种发动机的潜力，也已经彻底到头了。

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就是一个死循环，坦克的防护力增强了，坦克的体积就得变大，然后，坦克的自重变大了，那就得用更大动力的发动机，实际上，坦克的机动性，并没有提高。T-72坦克，780马力的发动机，驱动41吨的坦克。挑战者，1200马力的动力，驱动六十多吨的坦克，所以，动力的提升，完全就被增加的自重给消耗掉了。

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