第一千八百五十九章 移植变速箱

    军用重卡和坦克不同



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    尤其是和AMT变速箱的方式相比，这种技术打造出来的at变速箱，成本恐怕要提高两三倍。



    这样的话，还具有竞争力吗？军队在装备的时候，难道不会考虑成本因素吗？

    此时听到了王二柱说起了这个提议。秦振华开始思考起来了。如果从技术角度上来考虑的话，坦克用的变速箱要比汽车用的变速箱要求高很多。毕竟坦克发动机那可是1200马力的。这种新型的国产军用越野卡车，肯定是要有足够强的动力才行。但是即使这样，估计也不会超过500马力。所以，用这种技术来制造汽车的变速箱，那是没有任何问题的。



    这简直就是越级碾压，唯一的缺点就是这东西，价格肯定不会便宜。

    似乎是知道秦振华在想什么，王二柱说道：“成本方面主要来自于研发的投入以及制造的时候需要的高技术。但是这些都是可以解决的，比如说，我们可以通过规模的扩大来成本。这样的话，能把成本降低到一个可以接受的程度了。”

    要说车辆的话，成熟的自动变速器肯定是at变速箱。但是还从来没有在民用卡车上普及了，因为有着很多的缺点，比如说它的技术要求那就绝对是最高的，就算是在全球，也没有几个汽车厂能够研发出来。但是如果要是换一种思路的话，或许就可以很简单的解决问题了。王二柱是聪明的，他已经想到了解决问题的办法，那就是直接移植坦克的自动变速箱。



    一机厂经过多年的研发，已经有了完全成熟可靠的坦克自动变速器。而且已经形成了系列。不仅仅是在国产的九九式坦克上，在出口的坦克上也已经开始大量装配了。当然了，价格也是很高的。

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了一套电控换挡机构形成的。如果要是程序调教不到位的话，就会产生严重的顿挫。而且动辄就是需要由十几年的不停的调试，才能慢慢的成熟起来。

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