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第二百六十七章 风口

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    加上温差发电和太阳能发电,货车运输成本中能耗成本,将下降到之前的5~10%左右。



    张大鑫去问了陆康,关于柴油车改造燃气车的问题。

    ……



    德邦物流的魔都新总部。



    董事长崔维星看完了一份报告后,眉头紧皱起来,一会之后他向副总张良才问道:“良才,最近其他快递公司的价格又压下了不少,公司压力非常大呀!”


    德邦物流在国内民营物流中,目前是仅次于飞鹏快递,和顺丰物流不相上下,四通一达现在还没有发展起来。



    张良才主管市场调研,自然知道目前国内的快递局面:“是的,董事长,除了飞鹏、顺丰

    他看向自己的大舅哥朱海:“海哥,你说这燃气车有前途吗?”



    跑了十几年货车的朱海想了想:“大鑫,如果蓝色时代和北控,他们真的要搞燃气站,那确实可以降低一些成本。”


    蔬菜水果虽然可以走绿色通道,但是运输成本还是居高不下,其中有蔬菜水果容易变质的原因,也要近期燃油价格高涨的原因。



    要不然张大鑫就不会花钱,对于货车进行升级改造了。


    俩人算了一笔账,以目前2.8元每公斤的液化气计算,大概只需要之前的四分之一油钱。


    陆康给了三个方案。


    “谢了,我会好好考虑的。”

    第一是更换发动机,价格9~12万;第二是在原来的柴油发动机基础上,加装燃气辅助设备,价格是4万左右,不过有使用寿命限制;第三是掺杂,在柴油发动机热机后,中途再注入燃气燃烧,改造价格才2万左右。



    看到张大鑫在问这些问题,陆康提醒道:“老张,更换发动机最好,别贪那几万块的小便宜,便宜没好货。”

    作为小物流企业,他有小商人的精明能干和吃苦耐劳,跑鲁省—北平线的货车不在少数,毕竟作为国际大都市的北平,本身是蔬菜水果生产能力,基本靠外地输送,因此就催生大大小小的物流企业。



    他开的三金速送,就是这样一个小企业,专门给海淀区和朝阳区的农贸市场送蔬菜水果。

    第二百六十七章 风口 (第2/3页)


拉进入改造车间的大货车,陷入了沉思之中。

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