第三百章样机制造

    发动机这种东西，可是卖方市场，愿不愿意卖都是两说。



    所以何总一直盯着秦岭发动机的制造，以及相关材料的生产，甚至于为了一些特定材料的生产，西飞还向上级申请了一批最新型设备，一些设备哪怕是西飞也没有。

    当年华夏自行研制的大型客机‘Y-10’首次试飞，试飞累积170小时后便停留于地面，就是因为当时华夏没有大型模锻液压机，无法对飞机大梁整体锻



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    作为西飞集团的总工程师，何总1988年就担任设计部设计员、副组长，1995年担任设计研究室主任助理，1998年担任设计部特设系统设计研究室主任独挡一面，更是在2004年担任技术中心副主任兼设计部部长，2006年直接担任西飞集团技术中心主任，2008年就担任西飞集团总工程师，作为一名从一线一步步走上总工程师，又是作为西飞集团董事、副总裁，何总很清楚这次Y-30样机制造意味着什么。



    意味着是西飞一次天大的机遇，不但是Y-30的庞大订单，更在于Y-20可以进一步改进以及相关飞机的改进改型和新飞机的研制。

    “何总，Y-30样机制造一定要盯紧，人家水木大学航空发动机研究院已经将10亿预付款打到集团账户上，我们西飞集团也要争气，不能丢了脸，不然的话在行业内就要闹大笑话，上级领导板子打下来，我们西飞可就要错过发展机遇！”西飞集团董事长赵董语重心长地说道。



    “赵董放心，我们对于Y-30投入了100%的热情和注意，绝对不会出什么幺蛾子！”何总说道。

    一台D-30发动机就要300万美元，比D-30还要先进的秦岭发动机，岂不是可以卖到400万美元甚至是500万美元。

    比如巨型液压机床、超高压力液压设备。

    这些年随着华夏在一些重型设备的突破，加工能力突飞猛进，华夏才能制造三代机、四代机、大型客机、运输机，要是没有大型模锻液压机、水压机，很多飞机的部件根本就没办法锻造。

    不少构件都需要8万吨级模锻液压机，而这一个8万吨级模锻液压机整个华夏就只有一台，位于川蜀德阳华夏第二重型机械集团生产，这一台也是世界最大模锻液压机，2012年11月2日方才投产，这台模锻液压机地上高27米、地下15米，总高42米，设备总重2.2万吨。也正是有这么一台国宝级战略装备，Y-30才会进行最大程度优化，运用了那么多的钛合金！



    除此之外，也需要1.5万吨水压机，这也是国之重器，需要到一重进行加工生产，不然的话西飞也没办法。

    他们将在三个月时间完成8台‘秦岭发动机’的生产制造，用于搭载在Y-30上面。



    这无疑是一份具有挑战力的任务，但是虽然作为上市公司，可实际上还是国家一级企业，有任务自然是要去完成。

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工厂，人员来来往往的窜动着，显出了一派活跃的景象。

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