第五百六十六章欧空局的载人登月计划

    “我们欧洲航天员会自己培养航天员，众所周知，航天员需要具备极高的素养，我们会利用接下来五年时间，培养一批经验丰富的航天员！”沃尔纳微笑地说道：“比如，我们正在讨论一个可行性，那就是和华夏航天局签署合作，让我们的航天员可以进入‘天宫号’空间站！”



    记者们听到这个消息，顿时有些兴奋了，自从国际空间站结束了自己使命，化作一团火化扎入太平洋，沉入太平洋底后，整个太空中就只有一座空间站了，那就是华夏的‘天宫号’空间站。

    NASA的重返月球，和之前那次一样，都是要通过全球选拔的，挑选出对太空感兴趣的航天员。



    沃尔纳心中暗自鄙视，这些记者真的是没有专业知识，还踏马地全球公开选拔，谁不知道，那是NASA的一场秀，载人航天对于航天员是有非常高的要求的，不仅仅是身体素质方面，还在于知识方面。

    而中型货架与重型火箭，是两个概念，更别说超重型火箭，这完全是两码事，其中的技术差别，有着天壤之别。



    “沃尔纳局长，此次‘阿尔忒弥斯’计划，航天员是如何选拔的，会像NASA那样全球公开选拔么？”有记者问到了关于载人登月的航天员这个问题。

    看看华夏的航天员建设队伍，第一批航天员、第二批航天员、第三批航天员、第四批航天员呈现了非常明显的差别，第一批、第二批航天都是从空军之中选拔，在吃苦耐劳方面非常明显突出，但是毫无疑问专业知识就显得有些不足了。第三批航天员则是有在大学、科研所进行挑选，知识能力更强，考虑问题的角度有更大的变化。到了第四批航天员，那要么是90后，甚至是00后，性格更明显，更容易接受新的事物，知识能力更强。

    面对这样的情况，有的专家提出，各个国家再次筹措经费，一同再建造一座国际空间站，而且比之前的国际空间站还要先进。只是要建设这样的国际空间站，建造费用得高达4000亿美元。这个费用一出来，让大部分国家都望而却步了。

    太坑人了，要知道华夏的‘双环太空站’项目，那么庞大的空间站，建造费用也才三万亿人民币，折合起来约莫五千亿美元左右。



    当然除了联合建造国际空间站之外，还有一个选择，那就是和华夏航天局合作，而华夏航天局从建造‘天宫号’空间站中就一直强调，华夏是个开放的国家，欢迎所有的友好国家共同参与太空探索。

    这些记者，见状也没有再提运载的火箭问题，他们是记者，并不是航天专家，不懂那么专业的事。



    实际上，除了行业的人才知道，所谓的‘联盟-CT’新型火箭是在俄罗斯‘联盟’火箭的基础上改造而成的，是一款中型火箭。现在这款‘联盟-CT’新型火箭主要在库鲁航天中心承揽商业发射业务。

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箭的基础上，研制出满足载人登月的超重型运载火箭。”沃尔纳信心满满地说道。

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