第三百六十七章 成本

    苏冯耐心道：“一根三尺长的铁轨，重约三十六斤，一组铁轨七十二斤。



    今日长安的铁价，为一斤四十文，

    苏冯像是无知无觉般，自顾自地说道：“现实中地形曲折起伏，遇到山脉需要绕路，遇到河流需要建桥。真正的铁轨道路修造成本，可能还需要再翻一倍。”



    “木轨不行么？”



    有大臣忍不住问道：“我听说矿山转运矿石，都是用的木质轨道，最多包上一层铁皮。”

    “不行，”



    苏冯摇头道：“木轨太轻太软，承载装矿的小车还行，承载不了大车。会有脱轨风险。”

    一万贯就能买下一座长安豪宅，能打造一艘航海帆船，



    一百万贯...发动一场小型战争都绰绰有余。

    “多少？！”



    即便做了一定心理预期，这个数字依旧远远超出了大臣们的预料。

    “这只是灵气机车本身的价格，真正的大头，在于铁轨。”

    也就是说，每三尺用铁两千八百八十文。

    “...并且，这只是最理想的成本。”

    一里铁路，光用铁就要一千四百四十贯。如果要修到洛阳，六百里，总共需要八十六万贯。修到登州，需要三百四十五万贯。”



    一连串数字，震得大臣们神情不断变化，特别是管理税收的户部尚书，更是脸色发白。

    而机车的锅炉、汽机、车架等部位，需要二十五万贯。铁皮车厢加上车轮，十万贯。



    加上车上零零碎碎的座椅板凳等，造价超过百万贯。”

    第三百六十七章 成本 (第3/3页)

一叠图纸，“灵气机本身，需要六十万贯。

    太子李嗣深知苏冯性格，无奈问道：“苏博士，你身为灵气机车发明者，怎么不为自己的发明说话？”



    “呵呵，回禀殿下，因为不需要。”



    苏冯微笑道：“灵气机车加上铁轨的成本，乍听上去过于高昂无法接受，但只要计算衡量一番，便能得出结论——它远远优于马车运输与河海航运。”

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