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第三百二十七章 正常

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    其余的项目组都干的热火朝天的,不过何贵在思考,百安飞行器下一步的计划。



    这边开支大,收入也大,但是总体现在是处于一个亏损的状态。

    其余的就没有了,何贵想把项目让出去,自己也不放心啊,在自己这里,花钱是肯定最少的,弄到别的地方去,说不定钱投资了,但是一直不会有结果,然后一直投资……。



    又仔细盘点了一下名下企业的亏损盈利,发现不用操心,主要是百安这边的项目都没成熟……私人客机那个项目也还在试验。



    何氏高速公路集团:严重亏损,投资不知道多少年才能收的回来。


    北疆农场:持续长期亏损,设备就是好几百台了。



    何氏机械:这个盈利,挖掘机,装载机。

    新材料:亏损。



    大化工:亏损。



    汉鼎制药:盈利。



    维多利亚传媒集团:盈利。



    昌盛商超:盈利。



    昌盛物流:亏损,主要是投资的上百架货机,以及前期大量仓储建设,卡车购置。



    其余的什么熊猫主题公园,盈利也没多少钱,何贵就不算了。



    不过昌盛物流这边呢,大投资的时代已经过去了,卡车要换代起码还要几年,然后飞机货机换代,这年限就长了,除开购买的麦道的二手飞机,其余的起码可以二十年。



    何贵琢磨了一下,要不要把昌盛物流美洲分公司上市,还有欧洲分公司。



    昌盛物流总部在港岛,但是大部分机构人员在京都。



    全球被分为三大业务板块,美洲,欧洲,亚洲。



    三大业务板块分别是三个子公司,都是何贵全资的子公司,这样是方便管理,如果一个公司管辖整个业务。



    那么有些人的权利就太大了,三大子公司,各自管理自己的业务,总公司监督,另外昌盛物流上面还有一个总公司,等于是两个子公司监督。



    总公司行政权利大,但是没有实权,子公司实权大,但是行政不行。



    其实就是一个互相钳制的过程。



    “上市倒是可以赚一波快钱,但是这会影响到整个集团的业务。”



    “而且一旦美洲,欧洲物流公司上市,那么金融市场就可以凭借亚洲分公司的业务数据,推算出总利润。”



    当然好处也是有的,昌盛商场在美洲,欧洲的合资企业,上市一直都很好,昌盛超市在美洲,欧洲做的是仓储商超,里面东西当然便宜,贵的也有。



    只有港岛,内地的是何贵独资的,其余的全部是合资的,包括在本子,棒子李家坡等等的。



    好处就是风险降低,不过物流行业,风险并不是很高,没有民航的风险高,当然民航的高,也是有保险的。



    思量了一下,何贵摇摇头暂时就不想了,毕竟现在昌盛物流开始赚钱了,至于说事故,不是有保险公司吗?



    昌盛物流在西方国家能站稳脚跟,第一是提高就业率,第二是服务,第三其实就是与各大保险公司的关系了。



    昌盛物流每年要买多少保险,飞机,汽车,员工,还有货物,那个保险公司都不想失去这个大客户。



    保险公司在西方是什么公司?要是有人针对昌盛物流,这岂不是就在针对我这个保险公司?



    暂时放下这个想法,在百安这边待了两天,就回京都了,暑假马上要完了,孩子们都回来写作业了。



    对于孩子写作业,何贵不要求孩子们暑期开头就写完了,开头写完了,放羊到了上学,一个星期都跟不上。



    反而是假期后面写作业,状态就不错,老师说什么也跟得上,所以几个小家伙除开吃饭,固定休息时间,都在赶作业。



    第二天何贵上班,先看剪报,第一就是老叶在北面第二个任期开始了。英法合建最大的捣蛋企业:马特拉航空空天企业,这个何贵在现代好像没听说过?



    本子发射两颗卫星,然后就是本子的右翼人士在鱼岛霍霍。



    然后就处理一些事情,年中基本上不忙,一般的年底以及年初最忙,年底-制定明年的计划,年初要看去年的年报。



    港岛与京都两个总部的好处也体现出来了,因为没有明确的分割业务范围。



    监察,财务,人事就有两个最高部-门了。



    每年都要发生不少内地的投诉到港岛监察部的,也有海外的投诉到内地监察部的。



    等于是可以交叉管理,当然一般没有人举报的话,内地的总部一般不插手港岛总部的事情。



    但是一旦有人举报,那么肯定要查了,所以每年都要挖出不少人。



    何贵给举报人的奖励非常简单粗暴,就是涉案价值的百分比,一般最低是30%,比如涉案五千万,那么举报人



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    还有智能车门把手,现代某电车在美利坚不就是出车祸车门被锁死,人……。



    智能的可以,但是机械的也不能抛开啊,并且机械的优先级要大于系统的。


    驾驶员自己开这种也是心惊胆战的。



    就像所谓的汽车主动刹车,多少司机敢放心把刹车交给一个机器?


    不然……。


    主要是人工,22m3项目组,160项目组,大型隐轰项目组,无人机项目组,还是三款无人机,另外还有民航飞机项目组。黑隼项目组,私人飞机项目组。


    长安这边也有飞行器制造公司,这个公司大部分给百安代工,麦道的一些零件什么的,而且这边好像也在研究160.

    收益就完全是麦道系列飞机的利润,以及代工零件的利润。



    黑隼这个暂时还不好怎么说,主要是国内现在没办法啊,老大哥那边盯上了22m3,蜀都的f14都没整明白,另外何贵估计也在设计隐身战斗机,毕竟自己抄了隐身材料。

    军用产品就是要成熟,稳定,可靠。



    就像35那种经常掉海里面,真遇到打仗的时候,使用次数更加的频繁,不知道会出多少事情呢?

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只能一点一点的改。

    何氏地产:盈利。



    何氏汽车:这个盈利大户。



    龙谷:这个盈利。


    磐石:盈利。



    光伏面板:亏损。

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