第一百七十六章 船舶行业的颠覆技术

    没错，目前大部分的造船公司，依旧是使用铆接技术！这种技术，迟早会被淘汰的。



    “新的焊接技术，肯定能让舰船建造速度更快，更牢固，更加的整体性！”李麟心中暗暗猜测。

    这些柴油发动机, 基本都是1910年后设计出来的，绝对是先进！



    正好，这三款柴油发动机组的设计图，完全可以套用到小中大型号不同的货船上面！



    看着整整六大箱子的设计图纸們，李麟叫来秘书，让他把公司动力研究部的负责人过来。

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    没错，交给他们研制即可。

    特别是目前的所有货船还有军舰，都是以蒸汽机为动力为主。



    蒸汽机的动力，那肯定是差强人意。

    第二，装载量，还有更加牢固又安全的船体！



    李麟之前就了解一下造船业，毕竟他也有自己的造船师，造船工程师，通过了解，他发现目前的造船业, 还有待提高。

    所以李麟觉得船舶行业的颠覆性技术的提高，理解只有两个：柴油机取代蒸汽机，焊接技术取代铆接技术！

    至于未来的分段建造法，双燃料，取消球鼻艏等，理解更多是改进型而非颠覆型技术。技术革新也非来源于造船行业本身，而更多是交叉行业出现重大技术突破, 推动造船行业的进步。

    他们都是分别来自驱逐舰、巡洋舰，还有大型运输舰的柴油发动机型号。

    “还好, 我有那么多图纸，船舶的柴油发动机，我随随便便就可以拿出无数来！”李麟一想到这里，一埋头就开始进去寻找起来。



    半个小时之后, 他就从【一战二战武器设计图纸大全】挑出了三款船舶的柴油发动机。

    李麟认为无非2点。



    第一，航行速度。

    第一百七十六章 船舶行业的颠覆技术 (第1/3页)

    如何能让自己的船舶比别人的更有卖点？

    很快，动力研究部的负责人乔治过来了。



    “老板，您叫我过来有什么事情吗？”乔治对李麟比较恭敬。



    原因是当初李麟高薪挖他过来的时候，还帮他解决了一下家事的麻烦，所以他对李麟还是很是感激的。

    “这是三种型号的柴油发动机设计



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