第九百六十八章 雪龙二号即将下水
但是，如果只提升功率，那也没有太大意义，热效率的提升更重要，这意味着它更省油，毕竟这货是烧柴油的，汩汩的烧柴油，那也是钱啊。
“嗯，可惜动力系统没有采用电动推进。”一名海军领导看着军舰尾部闪闪发光的螺旋桨说道：“要是能把咱们的先进技术都用上，这款军舰的性能还是可以提升一大截。”
“这得等到琼州造船厂建设完毕，海军多下订单，比如说一次性下八条，咱们来个流水线生产，价格肯定还能降低一大截。”
同时造八条？
船只一般都是单打独斗的，很少走流水线，但是历史上也有，当年二战时期，美国搞的“卡萨布兰卡”级护航航空母舰，用的就是美国工业家亨利-凯泽的流水线造船理念，广泛使用焊接、预制构件和分段建造这些建筑上常用的模式，大大提高了造船效率。
在建造这种护航航母之前，他的船厂承包的“自由轮”的项目用的就是这种方式，平均建造时间压缩到42天，其中最快的Robert E. Peary号更是只用了4天15小时30分钟！
这可是造船，不是造汽车，流水线的魅力就是这么大。
“那边的船只很大啊，是雪龙二号吗？”看完了这艘，大家伙的目光又望向了另一艘。
“没错，那艘就是在做收尾工作，等待下水的雪龙二号。”秦涛点头。
雪龙二号核动力破冰船，目前全世界最大的破冰船！世界上第二大的破冰船，排水量只有它的一半！
看着这艘船，所有人都感觉到很震撼。
五万吨排水量的巨兽，看上去无比壮观，它的上层类似于邮轮，有很多上层建筑，可以容纳很多人，里面还有很多生活设施，这样是为了搭载一定数量的旅客，这些人可以是游客，也可以是科学工作者。
它的下面，则是粗大的船体，和普通船只的前尖后平不同，它前后都是尖的，前后都一样，这样当然是为了前后都能破冰，倒车的时候也可以将厚厚的冰层干掉。
由于已经即将下水，所以螺旋桨之类的都已经装上了，在V型船底上安装的螺旋桨，看样子有些古怪，传动轴稍稍显得有些长，一直延伸到船体内。
“其实，我们原本计划在这
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“发动机是上个月安装进去的。”秦涛给众人介绍：“这款发动机是进一步改进型号，动力略微提升到了28兆瓦。但是热效率提升到了百分之三十八。”
最开始海军军舰上安装的是UGT15000，到了最近几年才开始安装UGT25000，这款发动机最初只能输出26.7兆瓦的功率，随着军舰排水量的提升，输出功率也得跟着增加，否则军舰的航速指标就达不到了。
最初的052，排水量只有四千多吨，到了052B，排水量不到六千吨，052C到了六千多吨，到了052D，增加到了七千吨左右，再到眼前的052DL，排水量进一步增加到了七千五百吨。
海军军舰的排水量越来越大，这也是一个发展趋势，毕竟要安装越来越多的设备，还要提高舰员的生活水平，就得越来越大。
28兆瓦也只是略微提升，毕竟最终目标是提升到30兆瓦。
“各位是不是觉得这种军舰技术落后，还不如放弃了全造055呢？”秦涛问道。
“没错，055是高档的，052DL是要追求数量的，你们明州集团能把成本进一步降低下来吗？”
“秦总，您的意思呢？”
“咱们海军不仅仅要有质量优势，也得有数量优势，我们的海上权益越来越重要，海军需要照顾的地方也越来越多，不能全部让昂贵的055去吧？我们这种052DL，是要追求数量优势，成为主力军舰的，所以，成本控制必须要到位才行。如果把所有高大上的技术都用上，海军吃得消吗？”
“咱们这艘军舰看上去更长一些。”
“没错，排水量也够大。英国人一直吹他们的45型驱逐舰如何如何，咱们的052DL服役之后，排水量不比他们的45型小！”
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一切看上去很眼熟，不过舰尾部分已经拉长了，这是为了国产的直二十上舰做的准备。
护航航母也是这样，利用这种方式建造，全部50艘“卡萨布兰卡”级的总交付时间为365天，也就是说一年造了50嗖，其中最快的CVE-100“布甘维尔”号只用了76天就顺利建成。
接下来，海军肯定需要大批的军舰，如果一次下足够多订单，来个流水线生产，整个造船厂全部造同一型号的军舰，那建造速度绝对会很快，同时成本也能降低下来。
“好，那咱们就试试。”武胜利点头：“等到琼州造船厂完成建设，咱们海军就下一批052DL的订单！”
国库充裕，上级支持，海军必然会迎来一个大发展的时期！
海军现代化的军舰质量上已经有了，就是数量太少，必须要加快建造！
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