第四一一章 海阔凭鱼跃；擦枪走火只是时间问题

    英军飞机在实施鱼雷攻击时的海况并不好，风力接近七级，浪高超过八米，所以那些剑鱼们不得不以极慢的速度投放鱼雷，因此几乎成了活靶子。



    “波罗的海破冰”行动终究没能得到一个完美的结局，胡贝特少将在唏嘘之余也只能根据形势做出最有利的决断。

    至于破交舰队旗舰弗朗茨号，虽然被一枚航空鱼雷击伤，但问题不大，29节的极速仍然属于高速舰的范畴，损失的重油也可以在以后想办法补给。



    双方在告别以后，弗朗茨号、布鲁诺号、皮克号继续踏上了征程。



    至此，破交舰队成功突破了皇家海军的封锁，三艘战舰将在一夜之后深入大西洋，并分散狩猎各自的猎物。

    作为行动计划的一部分，德社安排了二十一艘商船负责为深入大西洋的破交舰队提供补给，这些商船从法国起航，表面上是民用船只，但实际上却搭载着各型弹药和重油。



    另外，五艘U艇也收到了指示——顺着哈利法克斯到英国之间的航线进行预先侦察。

    同时船长还打算假装没弄懂后半句灯语的意思，坚持让船员拍发警告和坐标信息。



    Ar-196后座无线电操作员察觉到了这艘商船的小伎俩，这架水上飞机立刻向商船前甲板扫射，并以极低的高度飞掠而过。



    船员们被迫放弃了发报的行为，开始陆续登上救生艇。



    最后，皮克号由远及近快速赶来，为了节省主炮弹药，她只使用105㎜高射炮



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    特奥多尔号中雷两发，虽然损伤得到了妥善控制，并没有沉没风险，但航速只剩下20节，现在即使是罗德尼号和纳尔逊号那样的低速战列舰也能追上她了。



    而英国人付出的代价是……8架剑鱼鱼雷机。

    布鲁诺号倒是灵活地闪躲掉了慢悠悠的剑鱼们投下的航空鱼雷，可弗朗茨号与特奥多尔号却没那么幸运。



    弗朗茨号中雷一发，损失了530吨重油，最大航速也下降到了29节。

    相比起历史上战争海军的偏执，工人海军更实际、更奉行拿来主义一些，标配的中口径高射炮是陆军Flak36型37㎜高射炮的海军版本，赋予编号/37，更换了炮座、降低了射速，其实战射速是历史上“37手拉机”的三倍。

    他命令特奥多尔号终止任务，搜救附近双方的落水官兵，然后前往冰岛首都雷克雅未克，先销毁机密文件和密码机，然后静候外交风云，如果情况不对就立刻自沉。

    她不断发射照明弹，搜索、打捞那些挤满了英军官兵的卡利筏，然后以12节的巡航速度驶向冰岛西部的目的地。

    三艘战舰收到了来自特奥多尔号的电讯：「祝你们取得成功，尽早让英国人意识到顽固抵抗没有意义……」



    在这以后，特奥多尔号先掉头返回了先前的交战海域。

    当时已是日落时分，从暴怒号航空母舰上起飞的剑鱼鱼雷机不愿意错过最后机会，冒着燃油耗尽、返航坠海的风险向德军破交舰队发起了进攻。



    英军飞行员们知道这次行动更重要的是击伤而非击沉，所以并未集中攻击，17架剑鱼鱼雷机分成三组分别攻击弗朗茨号、布鲁诺号、特奥多尔号。

    第四一一章 海阔凭鱼跃；擦枪走火只是时间问题 (第2/3页)

，特奥多尔号战列巡洋舰航速最多只能达到26节，然后又遭到了英军飞机的鱼雷攻击。

    在“分道扬镳”以后，皮克号重型巡洋舰最为大胆，先是朝着西南方向以21节的速度航行一夜，然后立刻转向正南方向。



    这儿是经由好望角前往欧洲的货轮时常经过的地方，其中就不乏满载着亚洲殖民地出产的谷物前往英伦三岛的商船。



    9月5日伦敦时间晌午时分，皮克号弹射的一架Ar-196水上侦察机发现了正在向北航行的商船乌代布尔号。

    瞧见那飘扬的米字旗后，Ar-196立刻使用机枪扫射商船前方的海面，并使用信号灯要求停船，禁止发送电报。



    乌代布尔号不得不关闭了引擎，船长下令放下救生艇，并且开始销毁船上包括英国海事联络密码本之类的重要文件。

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