第453章 战争史的新一页

    而李成梁虽然也有运河来运输，但是还需要用人力畜力穿过坚壁清野的无人区，征发山东大量的民夫来维持前线的补给。



    而胶东半岛的沿海战役，运动中的明军消耗更是巨大。

    要知道明廷新军也在扩张，李成梁手下的三镇新军如今也有了两万五千人，再加上协防的地方军，李成梁在前线阵地上有四万多人。



    在苏泽穿越前的时间线上，徐州可以容纳上百万大军的大决战，这点人散落在这么长的防线上根本不够看的。



    可是东南第五旅就靠着这五千老兵和五千新兵，将整个防线守的固若金汤，让李成梁一点破绽都没找到。

    这就是火车带来的机动力提升了。



    并不是说火车的速度很快，东南火车的速度是不如骑兵的，甚至不如急行军的步兵。

    反而东南这边，通过前线对峙训练了新兵，让新兵迅速完成了战场的蜕变。



    这一次停火，是李成梁实在撑不住了，秘密派出了使者，向东南这边请求停战。



    东南这边也接受了停战请求，双方各自撤出部队，返回驻扎的城市。



    等李成梁返回济州城之后，立刻向京师的明廷表功，夸赞自己这场“史诗级的大胜”。



    虽然自己一寸阵地都没有推进，也没有任何战果，可是对方也没有推进阵地啊!



    在明廷对阵东南的多次战役中，这次徐州会战可以说是某种意义上的“史诗级的大胜”了。



    张居正在接到了李成梁的布露文书之后，虽然他也知道前线到底是怎么回事，但还是立刻让明廷的报纸开始配合宣传这场“大胜”。



    



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    通过马拉着轨道车在铁轨上通行，可以用少量的人力畜力就可以运输大量的兵力和物资。



    铁路将沛县、徐州和下邳三座战略支点城市连接在了一起，而这正好就是和明军对峙的前线城市。

    东南士兵的精神状态，明显要比明廷这边的士兵好，其中还有一个因素，就是铁路。



    东南这边大张旗鼓的建造铁路根本瞒不住别人，李成梁在徐州铁路动工的时候，就知道东南奢侈的在地上铺设铁轨，建造名为铁路的巨大工程。

    铁路可以运输炮弹和粮食，让东南新军这边的粮食补给非常轻松。

    这四个月的战争，吃垮了山东今年积攒的家底，最后还是靠着明廷大力输血才撑了下来。

    这一万人看起来很多，其实在徐州这么长的防线看来根本就不算多。

    火车不仅仅节约了物资运输的成本，更重要的是军队机动力的巨大提升。



    东南第五旅在站前之后五千人，战事开始之后陈璘开始扩军，将第五旅增加到了一万人。

    而东南这一边，只需要定期加固明廷炮火范围内的工事就行了，后方防线的士兵甚至可以探出头来放风。



    明廷的士兵则需要挤在一起，忍受头顶上呼啸的炮弹，在堑壕的泥坑中埋着头等待对方炮火停歇。

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    同样是一轮炮轰，明廷这边要龟缩在棱堡和堑壕里，小心的躲避可能从各个方向来的炮弹，还需要不断的维修被东南火炮摧毁的工事。

    而是有了火车，士兵们可以在车厢里一边休息一边转移到目标地点，节省大量的体力。



    在对峙的防线上，你明廷军队可以通过急行军，完成几次大规模调动，抵达作战地点。



    可是急行军之后总要休息一下才能发动攻击，这时候东南的士兵已经乘坐火车，精神抖擞的出现在阵地上，立刻就能投入到防御作战中。

    李成梁这么调动了几次，想要突破东南的防线，都被陈璘迅速利用铁路部署兵力，牢牢的守住了。



    等到了后期，李成梁手下已经怨声载道了，根本不愿意再做这种无用的突袭了。

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