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第五百六十四章 面子工程安-225

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    同时,还能忽悠一批专家过去,马达西奇公司的技术力量毕竟不够,还需要进步设计局的专家一起过去,既然过去了,那就别回来了,以后加入咱们长江发动机公司,岂不是更好?



    所以,既然遇到了这个好机会,当然就要利用起来。

    “我们选后者。”博古斯拉耶夫说道。



    让他们直接拿五千万美元出来,他们也没这个钱啊,只能选择后者,而且,只要东方人把风扇叶片搞出来,哪怕只是个样品,他们拿到手,就能测绘仿制啊!



    此时的博古斯拉耶夫,想的还是反向测绘仿制的办法,一分钱不用花,技术就到手了。


    “来,秦总,我们干杯,希望以后合作顺利。”



    “干杯!”

    而这需要客机的设计更加现代化,让两名飞行员兼任机械师,或者说用电子设备来代替机械师。



    巴拉布耶夫愣了愣:“你们有现代化的航电设备?”



    “对啊,目前在我们津城飞机厂里生产的空客a320,已经全部都是我们自己的航电来配套了,比欧洲的还先进,你们如果需要的话,也可以由我们来配套航电。”



    “好,好!”巴拉布耶夫连连点头。



    苏联已经解体,他们的安-218不仅仅要满足国内市场,还要走向国际,所以,他们计划使用罗罗公司的发动机,以及西方的航电来配套,但是,这些都在计划之中,并没有正式付诸行动。



    甚至就连客机也没有造出样机来,这是要钱的啊!



    用东方的技术来匹配,肯定会便宜一些,不过……还是得花钱啊。



    “秦总,如果贵方帮忙提供航电设备的话,大概需要多少钱?”



    “每套三百万美元,我们给你们最低价,包括座舱显示系统、惯性导航系统、气象雷达等等。”



    帮忙配套发动机,还可以等以后正式配套的时候再把钱加到配件中,但是,这航电系统,那可是直接要钱的!



    巴拉布耶夫皱着眉头。



    没钱啊!



    要是有钱,他们早就开始装配安-218客机了!



    装配样机没钱,购买零件没钱,上面不给拨款,啥都干不了啊!



    “怎么了?”秦锋看向巴拉布耶夫:“贵方有难处?”



    “是啊。”巴拉布耶夫的脸上带着苦笑:“秦总,苏联解体之后,各种拨款就没有了,我们设计局的很多工作都没法展开……”



    “这还不容易。”秦锋说道:“你们设计局有那么多产品,卖几架不就行了?”



    卖?



    



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    没错,他们不需要d-18t的技术,罗罗公司的瑞达发动机技术比这个先进多了。但是,技多不压身啊。



    既然有这个机会,那就干脆将这种发动机技术也弄到手,这样最大的好处,就是等以后长江-2000横空出世,罗罗公司万一跳出来找麻烦,说是侵犯了他们的专利,我们就可以大大方方地说,虽然我们的发动机也是三转子,但是和你们的没关系!


    所以,东方的配套是必须的,为此,将发动机资料交给东方人,又算得了什么!东方人有先进的罗罗公司发动机技术,也未必看得上他们的发动机。



    而对秦锋来说,这自然也是一件好事。


    全世界三转子客机发动机,又不止你们有!


    博古斯拉耶夫点头:“好,我们会说服一些和我们关系不错的发动机专家,请他们到东方去,一起帮忙解决发动机风扇叶片的设计问题,秦总,这個需要多久?”


    “费用有两种支付方式,一种是在研发前支付研发费用,大概需要五千万美元左右,这样等到研制出来,你们可以拿到所有的技术资料,你们可以让我们生产,也可以自己生产。”秦锋介绍:“另一种,就是研发出来之后,由我们搞配套,我们会把研发成本加到风扇叶片的产品报价之中,不过也请你们放心,不会比给西方的报价高。”

    “我们给罗罗公司研制的叶片,用了大概三个月。”秦锋说道:“只要你们这边的资料详尽到位,我估计不会比这个时间长。”



    “好,那么,费用呢?”

    他们需要先进的复合材料风扇叶片,让他们的d-18t发动机成为一款更加先进的发动机,不仅仅可以给安东诺夫设计局的客机配套,还能给伊留申设计局、图波列夫设计局的飞机配套。



    他们马达西奇公司是敲不开西方大门的,他们也只能是继续走苏联时代的老路,他们想要赢过其他的发动机,就得靠先进的性能。

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    虽然穆拉夫先科不愿意交出发动机资料,一直都高高在上,但是博古斯拉耶夫还是知道轻重的,罗罗公司都是按照东方人的要求来的,更不用说他们二毛了。

    看着两人聊完了整个项目,巴拉布耶夫非常高兴,这样一来,他们的客机也会有更加先进、更加省油的发动机了!



    “秦总,多谢贵方的技术支持!”巴拉布耶夫开口:“贵方如果能和我们一起合作搞安-218的话,就更好了!”



    开始所谓的技术指导,巴拉布耶夫是不敢再提了,从技术指导上升为合作伙伴,一起搞现代化的客机,这应该可以吧?


    “对不起,我们没空,目前我们正在研制先进的洲际干线客机,还没想法搞支线客机,不过,伱们如果需要的话,我们倒是可以提供其他的技术服务,比如说,飞机的航电设备,你们的安-218,是两人制驾驶体制吗?”



    现代客机早就开始用两个人了,相比以前,少了一个机械师,就意味着航空公司能减掉一个人的工资。

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