第二百一十八章 跨海大桥

    预计列车速度达到1200公里每小时（近音速），七分钟左右可以从平潭达到新竹。



    而天汉集团出钱，银河科技出技术，各占50%股份。另外还有参与工程设计建设的中车集团、航天集团等等。

    事实上航天科工集团也有相关的计划，他们的计划是高速飞行列车项目。



    计划将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现：



    第一步通过1000公里/每小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；

    第二步通过2000公里/每小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；



    第三步通过4000公里每小时运输能力建设洲际飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的新名片。

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    由天汉集团和银河科技合作，在海峡海域建设一条真正的跨海大桥。



    该大桥西起福省平潭（海坛岛）的芬尾，直达东岛省的新竹市香山，全长135公里，总投资5000亿华元。

    银河科技官网公布了一个吓死人的计划。



    ［海峡跨海大桥计划］

    整个跨海大桥分五个人工岛（单个人工岛面积1平方公里）、桥墩、高速公路桥体系统、真空管道磁悬浮列车系统、石墨烯太阳能发电薄膜系统。

    反正天汉集团那2000亿美刀不花不舒服，干脆玩一个大的。

    毕竟要维持管道真空状态，又保证运行之中旅客的安全，另外还有上下车问题、出现事故处理问题等等。

    这种庞大的工程，不仅仅会拉到经济，还会促进技术的发展。



    特别是真空管道磁悬浮列车系统，这个系统绝对是整个跨海大桥之中，技术含量最高的，也是难度最大的。

    双十一前夕。



    银河科技又搞了一个大新闻。

    第二百一十八章 跨海大桥 (第1/3页)

    11月10日。

    看到这个项目的蓝图，简直比银河科技的海峡跨海大桥还夸张，不要怀疑那些专家的脑洞。



    所以银河科技说要建设海峡跨海大桥，还要采用真空管道磁悬浮技术，航天集团他们顿时便屁颠屁颠的跑过来了。



    难得有投资人（冤大头）愿意出钱搞，他们当然是舍命陪君子。

    真空管道磁悬浮技术的难点，对于银河科技而言真的不算难度。



    管道材料方面，可以采用高强度的玻璃钢复合石墨烯，不仅仅

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